Юрій Шпіцер за фахом медик та юрист. Він створив мілководне судно «Юрій», щоби відновити річкове судноплавство в Україні. Зовнішньо воно схоже на судна, які колись плили по річці Міссісіпі. Такі кораблі описані у книзі Марка Твена «Пригоди Тома Сойєра». «Юрія» називають гордістю українського судноплавства. Як виникла ідея його створення та завдяки чому судно пропливає там, де води по коліно, читайте далі на ilvivyanyn.com.
У пошуках комфорту
До 1960–70 років річка Дністер була суднохідною, однак із часом зміліла, через що по Дністровському каньйону можна сплавлятися хіба що на плотах. Коли Юрій Шпіцер спустився на річку на плоту, зрозумів, що бракує комфорту для такої мандрівки. Тоді й зацікавився пошуком корабля-позашляховика, що подолає мілини Дністровського каньйону, а крім того, буде оснащене електричним живленням, доступом до Wi-Fі, гарячою водою, опаленням, телебаченням та іншими вигодами.
Юрій виявив, що ніде у світі такого судна немає, тож у 2010 році вирішив стати його автором. Розробляли судно українські конструктори впродовж чотирьох років. Під час проєктування брали для прикладу судна, які курсують по Міссісіпі. Однак американські кораблі призначені не для мілководних річок, їхні колеса розташовані збоку, тож довелося дещо видозмінити проєкт. Збудували корабель «Юрій» на Львівському заводі металоконструкцій.
Характеристики корабля
Вага «Юрія» – 12 т, довжина – 14 м, ширина – майже 6 м. Його осадка, тобто глибина, на яку судно занурюється у воду, – лише 20 см. Це можливо завдяки гребному колесу, яке розробили доценти НУ «Львівська політехніка». Зокрема, розробкою колеса займався Ярослав Новіцький. До слова, гребне колесо – один із найстаріших та найнадійніших рушіїв у судноплавстві.
Корабель може плисти як за течією, так і проти неї. Середня швидкість проти течії – 5 км/год. Керувати ним не важко, за штурвал впускають навіть новачків. Курсувати річковий красень здатен від початку квітня і аж до листопада, поки річку не скує крига. Що важливо для людей із морською хворобою, корабель не хитається під час сплаву. Крім стандартних зручностей, його оснастили також GPS-гідом, що розповідає туристам про місцевість, цікаві пам’ятки, історію регіону тощо. На борту корабля також є можливість встановити шезлонги чи гамак. На випадок дощу на палубах є дах.
У кораблі є 10 спальних місць, а вдень можуть розміститися 20-25 людей. На верхній палубі – приміщення капітана та дві палуби для засмаги й відпочинку, на нижній – 2 чотиримісні та 1 двомісна каюти, кухня і санвузол.
Випробовування
У 2015 році корабель випробували на Дністрі. Оскільки судно легке, з алюмінію та пластику, то пройшло без перешкод всі мілини на річці. Екіпаж корабля складався з трьох осіб: капітана, матроса і кока. Кок, тобто кухар, готував виловлену туристами рибу та інші ресторанні страви. Судно відчалювало з першого порту на Дністрі «Раковець», що в селі Раковець Івано-Франківської області.
Туристи мали змогу пришвартуватися до берега, щоби наловити риби, позбирати ягоди або ж просто погуляти по місцевості й насолодитися Дністровським каньйоном, що належить до семи чудес України завдяки своїм фантастичним краєвидам та високим пагорбам, з яких проступають кам’яні плити.
Довідка: Юрій Васильович Шпіцер – уродженець Львова. У 1997 році він закінчив медичний університет імені Данила Галицького, у 2004-му – Франковий університет, де вивчав право. Шпіцер – бізнесмен та винахідник.
За свій внесок в економіку України, розвиток та розбудову українського громадянського суспільства Юрій Шпіцер отримав дипломи від українського науковця Бориса Патона.
